DT-54 traktoren er den øverste sovjetiske landmand med gode tekniske data

Sovjet larver traktor DT-54 (fotopræsenteret på siden) blev oprettet i 1949 på en fabrik i Kharkov. Seriel produktion af et nyt landbrugsmaskiner blev etableret der. DT-54 traktoren blev produceret på Khartsyzsk traktorfabrik fra 1949 til 1961. Der blev åbnet en anden produktionsanlæg ved Stalingrad Traktorfabrik, hvor maskinen blev produceret i omtrent samme mængde. I vanskelige efterkrigsår havde Sovjetunionen brug for teknisk udstyr. Den tredje batchproduktion blev organiseret på Altai-fabrikken, hvor DT-54 traktoren blev fremstillet fra 1952 til 1979. I alt 959.900 enheder blev bygget på tre planter.

Lidt historie

DT-54 traktoren var en vellykket udvikling på basis afden forældede model af AZHTZ-NATI, med mange nye tekniske løsninger og anvendelse af moderne teknologier. Maskinens design er ret perfekt, dieselmotoren er økonomisk, forbruget af olie og dieselbrændstof overstiger ikke de nedre grænser for de etablerede driftsstandarder. I motoren blev første gang systemet med centrifugalolierensning brugt ved anvendelse af specielle kamre i krumtapakslen af ​​krumtapakslen.

Det samme princip blev brugt til olienCentrifuge, kombineret med et almindeligt filter. Afløbspluggen for affaldolie fra krumtaphuset var en kraftig magnet, der samler små metalpartikler. Alle disse foranstaltninger forøgede motorens levetid væsentligt.

Traktoren var udstyret med et dobbeltbånden afmatningsboks, hvorigennem ti hoveddrev blev tilføjet til de fem hovedgear. Denne enhed gjorde det muligt at vælge den optimale belastning på motoren og for at opretholde dens effektivitet.

Bagakslen var udstyret med en separat kontrolroterende koblinger og bremser, hvilket i høj grad lette styringen af ​​maskinen. Indtil 1956 var der ingen sådan opdeling. Samtidig blev bremsetypebremser indført, der opererer i begge retninger. Effektiviteten af ​​de langsomme mekanismer er stærkt forøget.

mangler

En af ulemperne ved DT-54 var friktionen af ​​sporetSpor på den sidste drev carter. I den henseende installerede specielle mellemliggende foring, som begge stabiliserede retningen af ​​sporet og spillede rollen som en foring mellem larven og vevhuset. Disse innovationer blev også anvendt i 1956. Det blev også forbedret trækkrog beslag forlænges, aftrappet tværgående strimmel, og ørering gøres bredere pr finger større diameter. Nu er enhver bageste enhed sikkert fastgjort til traktoren.

modernisering

I 1952 var motoren udstyret med en specielen tæller, der holder styr på den tid, hvor motoren kørte. Således blev traktorens tomgangsløshed udelukket, eller brugen af ​​den var ikke til dens formål. Tælleren blev forseglet i begyndelsen af ​​arbejdet, dets aflæsninger blev taget efter arbejdsdagens afslutning.

Efter 1956 blev overførslen forbedretdrejning af krumtapakslen, som fungerede perifert. Nær hovedakslen, der blev bragt til overførselshuset, blev der roteret en yderligere slidsecylinder, som det var muligt at forbinde en særlig kobling, der forbinder transmissionen med en "kvasi" transmission. Yderligere vedhæftninger, som skulle anvendes i øjeblikket og som var udstyret med sin egen rotationsmekanisme, blev forbundet til kraftudtagningsakslen.

I standardordren er kraftudtagningsmekanismerne ikkeblev inkluderet i pakken, men de kunne installeres på en separat ansøgning fra køberen. Denne tilsætning var dyrt, men forbrugerne forstod denne enhed er nyttig, og ikke betragtes omkostningerne. Samtidig var det muligt at installere traktoren drivskive, som er også tilladt at foretage et valg af kapaciteten for periferiudstyr, men kun ved hjælp af et remtræk.

DT-54 traktor: specifikationer

Hovedfunktionerne i DT-54 var kompleksearbejde med en fire eller fem-sektion plov. Traktionskarakteristika tilladt at plove jorden af ​​enhver tæthed. Derudover kunne traktoren DT-54 interagere med en række yderligere bageste anlæg.

Spændvidde på en kraftig maskine var 1200 - 2850kg, hvilket gjorde det muligt for dens brede anvendelse. Driftshastighederne på maskinen varierede fra 3,58 til 7,8 km / t, transmissionen havde fem forgear og en bag. Dieselmotoren med en nominel hastighed på 1300 rpm udviklede kraft på 54 hk, det var nok til noget feltarbejde.

Vægt og overordnede dimensioner

• Fuld vægt - 5400 kg.
• Længde med baglemekanisme - 3660 mm.
• Højden er 2300 mm.
• Bredden er 1865 mm.
• Jorden klaring, clearance - 260 mm.
• Afstand mellem aksler - (ekstreme ruller) 1622 mm.
• Sporet midt på banen er 1435 mm.
• Tryk på jorden, specifikt - 0,41 kg / cm².
• Brændstoftankens kapacitet er 185 cm / cu.

modellering

Landbrugs universel maskine DT-54tilhører de sjældne tekniske midler, der vækker stor interesse blandt samlere. Modellen af ​​DT-54 traktoren er skabt overalt og er ret udbredt. Produktets kvalitet er normalt høj, da modellerne bruger den nyeste teknologi.