Bilens motor. Er det så komplekst?

Bilens motor er hans hjerte, et stopsom, som det vides, uundgåeligt fører til døden. For at undgå ubehagelige overraskelser behøver strømforsyningen konstant pleje samt forebyggende foranstaltninger i form af rettidig udskiftning af smøre-, kølematerialer, filterelementer.

Motoren er opdelt i kategorier efter volumen,type brændsel, i kapacitet, i den klasse af biler, som de er installeret for. Ved det andet kriterium er der mange underkategorier: karburator, injektor, mekanisk eller elektronisk injektion, med central eller distribueret. Motorer, der kører på dieselbrændstof, har henholdsvis højere effektivitet end benzin, de har bedre egenskaber ved samme arbejdsvolumen.

Arbejdsvolumen er det volumen, der frigivesnår stempelet monteres i nederste dødcenter. For at finde det er det nødvendigt at formere stempelets slag ved bunden. For at motoren skal kunne fungere stabilt uden afbrydelser og vibrationer, bliver cylindrene kombineret i blokke og dermed øget effekt og effektivitet.

Overvej princippet om den interne motorForbrænding, hvis blok har 4 cylindre. Hvorfor 4? Fordi den fulde cyklus af moderne motorer har 4 cyklusser, så kaldes de 4-takts. Antag, at motoren er som følger: 1-3-4-2.

Søjlerne har sådanne navne i rækkefølge: indløb, kompression, arbejdstryk og udstødning (udstødning). Således, ifølge ordningen, når den første cylinder har det første mål, i den anden cylinder - den anden, i den tredje - den fjerde, i den tredje - den tredje. Afvigelsen af ​​sidstnævnte er dikteret af en sådan betingelse, at arbejdsstroppen er lavet gennem en cylinder. Dette gøres for at sikre, at motorens arbejde er ensartet. Dette vil forlænge enhedens levetid.

For at bilmotoren skal udvikle sigfuld kapacitet, kræver rettidig gennemførelse af alle de processer, såsom indsprøjtning af brændstof, der kan strømme gennem indsugningsventilerne, eller gennem en højtryks injektor, gnist ved elektroderne af tændrøret eller tænding tryksat blanding som i tilfælde af dieselmotorer, og åbningen af ​​udstødningen ventiler til udstødningsgasser.

Derudover bør der også tages hensyn til"Trifles", som kvaliteten af ​​benzinen hældes. Ordet er ikke forgæves i citatmærker, da denne faktor er ganske vigtig, er det derfor vigtigt, at før motorens afstemning er det nødvendigt at sikre brændstofets kvalitet, især diesel, da mange udenlandske biler er ret finy til dieselbrændstof.

Bilmotoren vil vare længere hvis foranved en tur til at varme det op. Til dette formål er det ønskeligt at indstille forvarmeren, siden indførelsen af ​​anordningen, når den er under 20 og temperaturen af ​​opvarmning til 90 svarende til arbejdsløbet på 500 km, hvilket er en ganske lang tur.

Af ovenstående følger, at overholdelse af enkle regler for drift og anvendelse af gennemprøvede brændstoffer, smøremidler og kølefluidet fører til en stigning i kraftenheden ressource.