Hvad er bedre - MAZ eller KamAZ? Anmeldelser om biler

Hvad kommer i tankerne, når udtrykket "populærtindenlandsk lastbil "? Nå selvfølgelig - KamAZ. Og det første synonym for dette kendte mærke, som dukker op i mit hoved, er MAZ. MAZ og KAMAZ er to populære producenter og to kendte konkurrenter. Og alligevel, hvad er bedre - MAZ eller KamAZ? Vi vil søge efter svaret i denne artikel.

Vigtigste egenskaber ved en lastbil

For at forstå hvilken automakerbedre, hvis lastbiler er mere populære, er det bedst at kontakte de vigtigste forbrugere. Evaluering af komplekset af anmeldelser for hvert mærke, det er nemt at gøre en dom i en langvarig tvist. Og den nemmeste måde er at evaluere anmeldelserne, der præsenterer, at der lige nu er behov for en lastmodel fra en velkendt producent. Hvis bil bliver bedre, og vi vil købe

Først og fremmest er det nødvendigt at bestemme, forhvad er der brug for KamAZ eller MAZ. Der er trods alt i hvert mærke et stort udvalg af modeller til formålet. Der er sædvanlige ombordbiler med forskellig lastekapacitet, og der er specialiserede træbiler eller dumpere. I hvert modelområde er der flere kraftfulde traktorer og selvfølgelig terrengsvarianter med øget cross-country kapacitet.

Det næste trin er definitionen af ​​udvælgelseskriteriet. Bedre hvad? Lad os dvæle på sådanne populære og samtidig vigtige installationer:

• omkostninger;
• pålidelighed og kvalitet;
• prisen på forbrugsvarer i serviceprocessen
• komfort i drift.

Også glem ikke om nyanserne i brugen ny bil og en bil med et løb. I hvert enkelt tilfælde vil der være forskel mellem bilen MAZ eller KamAZ. Hvad skal man vælge til personlig brug, og at det er bedre at forlade og ikke at tænke, viser komparative egenskaber baseret på feedback.

Lidt historie

For en bedre undersøgelse af spørgsmålet, hvilket er bedre - MAZ eller KamAZ, vil vi overveje nogle historiske fakta. Og vi starter med den øverste lastbilfabrikant - MAZ.

De første lastbiler forlod samlebåndet i Minskbilfabrik i fjernt 1947. MAZ-200 lykkedes at blive uundværlige hjælpere, da der i 1957 opstod en opgraderet version af MAZ-500. Modificeret "500-e" gik kun til serien i 1965 og var basisversionen til et stort udvalg af specialudstyr. Der var enkle dumpvogne og traktorer, og mælkevogne og brandbiler. Næste gang 500-serien blev opgraderet først i 1977. Udseende MAZ havde en mere moderne for den tid slags, og også båret på chassiset en holdbar metal platform.

Historien om KamAZ mærke begyndte meget senere. De første 5 lastbiler blev fremstillet i 1976. KamAZ er således yngre end MAZ i 19 år. Som du kan se, på dette stadium for at besvare spørgsmålet, hvad der er bedre - MAZ eller KAMAZ, er det stadig umuligt. Hele Sovjetunionen blev medtaget i produktionen af ​​virksomheden på Kama. I rekordtid blev flere komplekser til fremstilling af lastbiler af forskellige modifikationer med deres eget videnskabelige center bygget. Det var en engangsproduktion, hvor alt fra tandhjulet og slutningen med kraften blev produceret på stedet. I ti år, det vil sige, at KamAZ fuldt ud betalte sine investeringer i byggeri i 1986.

MAZ funktioner

Lastbiler fra det velkendte MAZ-firma er godthar bevist sig i godstransport i lange afstande. Tilhængere af valget af denne bil noterer sig den store egnethed for motorveje og god asfalt. Støttende biler markerer en komfortabel kabine og større pålidelighed af kraftenheder. Især ros biler i den lavere klasse "Euro-2". Dette er til trods for at der i dag i rækken af ​​MAZ modeller af biler der med klassen "Euro-6". Ved besvarelsen af ​​spørgsmålet "MAZ og Kamaz - for at vælge" MAZ tilhængere er ikke i tvivl, og i forsvaret af årsagen er mange historier med en lang og problemfri levetid for Minsk bil.

I dag samarbejder virksomheden aktivt medFransk bekymring mann På grundlag af MAZ produceres flere typer lasttransport med en hytte fra Mann. Resultatet er en komfortabel bil, der opfylder alle europæiske standarder, men til en pris, der er betydeligt lavere end udenlandske modparter.

Fordele ved KamAZ

KamAZ, man kan sige, er den mest almindeligelastbil i Rusland. Den enorme produktion i Naberezhnye Chelny, på trods af forskellige økonomiske vanskeligheder, bliver konstant forbedret og producerer en bred vifte af lastbiler og specialudstyr. Adhocenter KamAZa noterede sig fremragende cross-country evne og utrolige stabilitet i drift under de mest alvorlige forhold. High-revving motorer viser fremragende resultater. Denne kendsgerning bekræftes af konstante sejre i løbene "Rally Dakar".

Mange bil entusiaster, der spurgte hvad der er bedre- MAZ eller KamAZ (dumper)? ", Svar til KamAZ, de ved om konkurrentens fordele. Samtidig bekræfter de fleste MAZ-tilhængere KamAZs større kondition til off-road brug. Snedriver til "vinterveje", når høst tømmer læhegn arbejder forårsflommen eller efterår veje med lige stor succes KAMAZ adlyde uberørt.

Endnu en fordel er pålidelig driftgearkasse. Husk at biler i dette mærke otte-gearkasse med en divider, som følge af, at antallet af gear øges til seksten. Efter at KamAZ begyndte at samarbejde aktivt med bekymringen Mercedes, begyndte flagskibene 5490 og 65206 at installere en kraftenhed fra Mercedes, nemlig Daimler OM 457LA. På samme tid har KamAZ-5490 flagskibet en Daimler førerhus. Det er klart, at en ny lastbil i denne klasse bliver nødt til at give mere end 4 millioner rubler, men det er stadig mindre end en udenlandsk bil på dette niveau.

Ulemper ved lastbiler fra KamAZ

Når man overvejer, hvad der er bedre - MAZ ellerKAMAZ (dump truck), ejer feedback er af væsentlig betydning. Det er vigtigt at tage ikke kun hensyn til fordelene ved hvert mærke, men også deres mangler. Så hvad er chauffører klager over, når de kører fra hvert mærke?

Når spørgsmålet vedrører KamAZ i løbet af 5 år, mangeklager over utilstrækkelig komfort. Dette gælder især for chauffører, der transporterer varer i lange afstande. Især mener støttemænd af MAZ at KamAZ ikke er designet til lange rejser. Den næste store ulempe er svage dele og motorproblemer. Igen gælder dette for biler med kilometertal. Mens MAZ tværtimod regner med, at når motoren er lavet og glemt det.

Problemer med MAZ

Begge mærker omfatter ejer anbefalingerikke at overophede kraftenhederne. I princippet er enhver diesel dårlig for den. KamAZ-motoren er mest rost af motoren YMZ 238, endda sammenlignet med Kalashnikov-overfaldsgeværet. Det er det samme pålidelige og problemfri.

Lastbillastere MAZ klager ofte over kassen. Og det gælder både Minsk-varianten og den tyske ZF. Sidstnævnte også "bider" i værdi.

Og alligevel, hvad er bedre - MAZ eller KamAZ (dumper)? Ejerens svar divergerer stort set ens. Og generelt betragtes MAZ kraftigere og tjagovity, beregnet på transport af de store laster på lange afstande. I betragtning af at anmeldelserne hovedsagelig refererer til biler med kilometertal, forstår vi, at billedet i dag kan ændre sig konstant. Efter alt udvikler og udvikler KamAZ og MAZ nye biler.

Hvis traktor er bedre

For bedre at forstå fordelene og ulemperne,tag en bil fra hvert mærke i en klasse og sammenlign. Den første til sammenligning er traktorer. Og da moderne traktorer indebærer en sidelno-koblingstilslutning, bliver det traktorer. Fra KAMAZ overveje KAMAZ-65806 med en belastning på koblingen til 23225 kg og fra MAZ - MAZ-643.019 til 8429 med nogenlunde samme belastning - 23.000 kg.

Interessant nok er begge muligheder installeretmotor Mercedes. På MAZ er det OM501LA på 435 hk, og hos KamAZ - OM457LA på 428 hk. En lignende situation med en 16-trins gearkasse fra ZF. Kama traktorens maksimale hastighed er 90 km / t, og Minsk en er 100 km / t. Men hos KamAZ to brændstoftanke på 300 liter mod en af ​​MAZ.

Generelt opnås meget lignende biler. Det eneste for "Euro-5" KamAZ skal betale mere end for "Euro-4" fra MAZ. Derfor er svaret på spørgsmålet "Hvad er bedre - MAZ eller KAMAZ (traktor)?" Vil ikke blive utvetydigt besvaret.

Hvilken dumper at vælge

I kategorien af ​​dumpere er det bedst at overvejetop novelties, der bærer den maksimale vægt. KamAZ har en passende fireakslet 33 ton, der kan tage 25 kuber ad gangen - dette er KamAZ-65801. På bilen installerede turboladede diesel Cummins, 11,8 liter med en kapacitet på 440 hk. Dumperen er bevæbnet med en 16-trins ZF gearkasse.

Modstanderen fra MAZ kan levere til gengælddumpvogn MAZ-6516V9-480-000. Denne lastbil tager op til 21 kubikmeter nyttelast med en samlet vægt på op til 26.900 kg. Bilen har en turbodiesel YaMZ 651.10 med en kapacitet på 412 "heste". Der er også en 12-speed transmission med en enkelt-disk kobling. Bilens hastighed begrænses til 85 km / t.

Som det kan ses fra beskrivelsen, til spørgsmålet, hvad der er bedre - MAZeller KamAZ, giver anmeldelserne ikke et definitivt svar. Det eneste, der kan bemærkes, er, at KamAZ har en kraftigere bil med et erklært legemsvolumen. Samtidig er MAZ-biler billigere.

Flatbed lastbil til 10 tons

Og hvordan går det med simpel indbygget gods?biler? MAZ har en passende model til 10 tons. Denne MAZ-5340V5-8420-000. Dette er en simpel 4-hjulet lastbil med turboladet diesel YaMZ-536.10. Motoren tilhører klassen "Euro-4" og har 310 hk. ved et volumen på 6,65 liter. Mekanisk 9-trins gearkasse fra ZF og tromlebremser. Hastigheden på bilen er begrænset til 85 km / t.

KamAZ har noget at svare på sin ståendemodstander. Dette er topmodellen KamAZ-65207 med en Mercedes-motor. 401 "hest", en 16-trins gearkasse fra ZF og en moderne hytte åbner nye horisonter i lastbilens verden. Ombord kan du indlæse 16 tons nyttelast med et samlet volumen på 48,4 m³. Bilen er udstyret med skivebremser foran såvel som på 4 hjul bagved.

Af fordelene ved MAZ, kun prisen her. Derimod kan 5340B5 købes for ca. 3 millioner, mens KamAZ-65207 koster dobbelt så meget. Derfor er vores spørgsmål "Hvad er bedre - MAZ eller KAMAZ, 10 tons kan tage om bord?" Der er et simpelt svar. MAZ er billigere, når man køber en ny pakke.

Sortoventovozy og tømmervogne

Ofte kræves lastbiler tilSpecifikke værker, for eksempel til transport af skov. Overvej hvad indenlandske producenter kan tilbyde til disse formål. Her er en god mulighed MAZ - MAZ-6312V9-426-012. Denne sortiment lastbil er i stand til at transportere en last på mere end syv meter i længden og en samlet masse på 20.800 kg. Den moderne motor YMZ 651.10 har en kapacitet på 412 "heste" og en service levetid op til en større revision af 1 million km.

Muligheden fra KamAZ er KamAZ-658600. Denne ledvogn kan bære en lang last op til 6 meter med en samlet masse på 11 tons. Af de gode tilføjelser er her en manipulator og et fuldt drev til alle tre akser. Og igen er svaret på spørgsmålet, hvilket er bedre - MAZ eller KamAZ (tømmerbærer) forbliver åben. Når alt kommer til alt, vil nogen have brug for mere patency, men nogen mere plads.

Særligt udstyr fra kendte mærker

Blandt MAZ er der megetinteressante teknikker. Der er lastbilkraner, betonblandere, busser og skraldespogne. Af særlig interesse er MAZ-6425X9-433-000 allhjulstræk traktor. Denne lastbil er udstyret med 420-stærk YaMZ 6585.10-motor og 9-trins kasse fra Yaroslavl-fabrikken. Der er en stor hytte med en seng. Lastens samlede vægt er 21 tons.

KamAZ-serien er ikke mindre omfattende. Her finder du busser, lastbilskraner, betonblandere og skraldespand. Også til salg er enkle chassis, som du selvstændigt kan afslutte ekstra udstyr. Hvad er bedre - MAZ eller KamAZ, hvoraf billeder er tilgængelige ovenfor? Som du kan se, er der ingen gevinst i sortiment og bredde af modelområdet.

konklusion

Når du vælger den bedste lastbildu er nødt til at håndtere mange spørgsmål i forbindelse med udvælgelseskriterierne, anvendeligheden af ​​auto og bare personlige præferencer. Anmeldelser af bilejere med erfaring i at køre bil af begge mærker er ca. 50x50. Derfor er spørgsmålet, der er blevet så glad for os, at det er bedre - MAZ eller KamAZ - at forblive åben.