Niva "Taiga" til off-road

I lang tid sovjetiske og bagefterDen russiske jeep eller som det er almindeligt at ringe til Niva SUV, blev produceret i samme version uden ændringer. Dette køretøj bore allerede forbrugerens rækkefølge og var allerede moralsk forældet. Det blev besluttet at lancere produktion af en opdateret version af SUV'en under et lidt andet og også opdateret navn Niva "Taiga".

Produktionen af ​​bilen begyndte i 1994 underFabriksnavn VAZ 21213 og forbrugernavn Niva "Taiga". Dens karakteristika er væsentligt forbedret, hvilket gjorde bilen mere attraktiv for bilister. I produktion begyndte denne model af en bil at blive kaldt "long winged". Hun har en opdateret motor med en helt anden transmission. Resultatet af sådanne betydelige ændringer var en betydelig reduktion i brændstofforbruget for biler af dette mærke.

Mængden af ​​motoren steg til 1.700 kubikmetercentimeter, ud over at forbedre andre tekniske egenskaber ved maskinen. Fabrikanten begyndte at producere to versioner af denne bil. En SUV-model var udstyret med en motor med en injektor og en anden model med en installeret karburatormotor.

Niva "Taiga" er en SUV, der kankøre på absolut ethvert terræn. Det kan være en skovmassiv eller en landevej, sløret af regn i lavsæsonen. Bilen vil nemt overvinde eventuelle forhindringer, det er kun i mod og beslutsomhed af en bilist, der driver en stærk enhed. Således har højkørselskapaciteten været fuldt testet af mange års erfaring med bilister, hvis vi snakker om Niva's "Taiga" bil. Hendes billeder er imponerende, især opmærksom på amatørbilleder taget af bilister i ekstreme forhold med russisk uigennemsigtighed.

Hvis du snakker om bilen ærligt, sådet vil være nødvendigt at bemærke, at når man laver lange ture reducerer det signifikant lydisoleringen. Der er også en lille vibration af panelerne, hvilket er meget irriterende og distraherende opmærksomhed fra kørslen. Blandt de største ulemper er det høje brændstofforbrug. På trods af den forbedrede motor er benzinforbruget af denne Niva-model betydeligt højere end for andre biler.

De vigtigste fordele ved en bilchauffør vil væreskøn kun når vejfladen slutter og den alvorlige off-road begynder. Især kabineniveauet er højt og ikke underordnet sedans. Så for en tur uden for byen i noget vejr vil denne bil nemt tage dig.

Disse biler eksporteres aktivt tilbilmarkeder i Tyskland og Canada. Denne SUV-model er i høj efterspørgsel blandt udenlandske forbrugere. Omkostningerne på de tyske markeder for denne model er omkring 444 tusinde russiske rubler til en ny bil, hvilket er det gennemsnitlige prissegment for udenlandske markeder for bilsalg.