Triumph Bonneville - en motorcykel med sin historie, en racer og en filmhelt

Historien om motorcyklen Triumph Bonneville begyndte i1953, da bilen optrådte i den amerikanske film "Savage", skudt af regissøren Laszlo Benedikom. Hovedpersonen Johnny Strabler spillede Marlon Brando, han rejste til "Triumph". Siden filmen drejede sig om motorcyklister, spillede motorcykelmodellen også hovedrollen, og dermed blev Triumph Bonneville meget populær. Masseproduktionen af modellen var endnu ikke der, og filmen tjente som drivkraft for begyndelsen af en bred transportproduktion. "Bonneville" fra begyndelsen vendte teknologisk avancerede og vellykket med hensyn til design og efterfølgende samling og nogle imponerende optegnelser fastsat af racing-version, der er udpeget motorcykel produktions udsigter for de kommende år.

optegnelser

Så ventede den virkelige popularitet på TriumphBonneville et par år senere, da den begyndte at blive skabt sport og derefter racerbiler. Motoren "Triumph 650" gjorde det muligt at nå høje hastigheder på et fladt spor. På Triumph Bonneville blev der sat flere optegnelser, hvoraf den mest berømte tilhører racer Johnny Allen fra den amerikanske delstat Utah, der i 1956 på en cykel kaldet "The Devil's Arrow" viste en hastighed på 311 km / t. En række tocylindret motor kørte på ren methanol, og selve motorcyklen var udstyret med aerodynamiske kropssæt, der reducerede luftmotstanden. Vellykket valgt og et sted at tjekke ind. Det var en salt sø med en perfekt glat og hård overflade.

En anden rekord blev sat i det næste årTysk Wilhelm Gertz på samme Triumph Bonneville, mens hastigheden var 338 km / t. Johnny Allen svarede ved at passere afstanden med en hastighed på 345 km / t, og i de næste seks år kunne denne post ikke blokeres. Først i 1962 nåede den engelske racer William Johnson en hastighed på 362 km / t på den tvungne Triumph Bonneville. Og endelig blev der i 1966 indspillet rytteren Robert Leppans ubesejrede rekord, der viste 395 km / t i motorcykelklassen til 700 cc / cm.

Derefter blev Triumphs produkterat nyde en øget efterspørgsel på det amerikanske marked, og britiske industriister i 1959 udgav en model af en road bike - T120. Model Triumph Bonneville T120 gjorde en ægte fornemmelse, der viste fremragende fart og "registrerer" pilens hastighedsmåler på omkring 185 km / t. Derudover spillede Triumph Bonneville i 1963 endnu en gang i filmen, denne gang i Hollywood-film "The Great Escape" med Steve McQueen i titelrollen.

Ny generation

Den næste model af "Triumph" var modellen TriumphBonneville T140 motor med et volumen på 724 cc / cm og en effekt på 62 hk, udgivet i 1972. Takket være fremragende tekniske egenskaber T140 at konkurrere på det globale marked med japanske motorcykler, og i 1979 "Bonneville" fik titlen "Motorcykel of the Year" konkurrence i det britiske magasin Motorcykel Nyheder. Modellen blev produceret før 1988, så blev produktionen stoppet, og transportøren blev stoppet. Der var en lang pause.

Udgivelsen af den nye generation "Triumph" begyndte i 2001år da offentligheden så Triumph Bonneville 790. Et år senere kom Triumph Bonneville T100 fra samlebåndet. Siden 2005 har Triumph Bonneville motorcykler været udstyret med en ny 865 cc / cm motor med en kapacitet på 64 hk. Indtil 2008 blev alle Triumph Bonneville-motorer forkullet, og derefter blev brændstofindsprøjtning injektor.

modifikationer

I øjeblikket er lineup af "Triumph"er repræsenteret af tre modeller: Triumph Bonneville Classic, Triumph Bonneville SE, Triumph Bonneville T100. Alle motorcykler er en del af virksomhedens historie og afviger i motorkraft og design "vendinger", som f.eks. Kromforingen på tanken eller placeringen af tachometeret på instrumentbrættet. Modifikationer af modeller gør det muligt for kunden at vælge en motorcykelfarvning, men kun i en tofarvet udgave, selvom det er nok til at gøre Bonneville til at være ekstremt eksklusiv.

Ergonomi eller mangel på det

Motoren har et usædvanligt switch layoutgear er håndtaget placeret højt nok, foruden det har et usædvanligt stort slag. Det ser ud til, at dette skyldes fejl, men rytteren bliver hurtigt vant til "ulemperne". Selv den tilsyneladende mangel på ergonomi, højt hævede ben og en væsentlig tilbøjelighed til skroget opfattes som en speciel stil i maskinens styring. Dette er specificiteten af Triumph Bonneville, hvis egenskaber taler for sig selv.

ledelse

Hvis landingen ved første øjekast er ubehageligt, så dettedet er umuligt at sige om motorcykelens ror - det falder i hænderne som en hældning i, og styringen af motorcyklen er en rigtig fornøjelse. Uventet kan det bløde greb presses ud med et let tryk på håndtaget, acceleratorknappen er også overraskende meget fleksibel. Motoren reagerer i hundredteder af et sekund, og dette med en kraft på 68 heste! To parallelle cylindre arbejder i en perfekt koordineret rytme.

Mangel på

Generelt har Triumph Bonneville anmeldelser idet meste af dets positive. Af den relative mangel på reelle motorcyklister fejrer kun udstødningssystemet, som er alt for omhyggeligt undertrykker lyden af motoren, således at banke ham "ånde" med efterbrænder. Den umonterede straight-through lyddæmper beder om en motorcykel. Men i hvert fald er Triumph Bonneville motorcykel en uudtømmelig kilde til fornøjelse for sin ejer.