Ordningen i Minsk metro: historie og nuancer
Minsk er en by med en befolkning på 2 millioner mennesker. Ordningen i Minsk metro er en rigtig tur gennem historien. Her blev de allerførste stationer bevaret, og helt nye. I dette tilfælde kan enhver forstå ordningen, endda en fremmed: alle navne er kopieret på latin.
Lidt historie
Det skal bemærkes, når man taler om den hviderussiske metro,Minsk-ordningen er unik: den er den eneste i hele landet. Til dato er den samlede længde af underjordiske tunneler 25 kilometer, hvor der er to grene (blå og rød) og 29 stationer.
Og det hele begyndte i 60'erne af det sidste århundrede. Alligevel nærede lokale arkitekter ideen om at skabe byens første metrolinie i byen. Planerne måtte imidlertid udskydes: Ifølge loven kunne kun byer, hvis befolkning oversteg en million mark, erhverve den fjerde transportform.
Derfor, da i 1976 var dette nummernåede arbejdet på at designe. Indledningsvis bestod linjen af 8 stationer, hvoraf den første var "Chelyuskintsev Park". Metro forventes at gøre i 8 år, men klaget tidligere: Transporten var klar til brug efter 7 år.
Blå gren
Ikke uden dens kompleksiteter. For eksempel, hvordan man opbygger en station, der ligger ved siden af flodens vandige grund? Men den 30. juni 1984 blev de første stationer åbent festligt. Blandt dem var den "Kulturinstitut" Lenin Square "" oktober "" Victory Square "" Jakub Kolas Square "" Academy of Sciences "" Chelyuskinites Park "og" Moskovskaya". Alle disse stationer arbejder til denne dag.
De resterende stationer i den blå gren begyndteslutte op gradvist. To år efter åbningen af metrostationen blev Vostok åbnet, hvilket lette vejen for beboerne i dette kvarter til centrum. I 2007 blev filialen forlænget med to stationer: "Uruchye" og "Borisov-området".
De mest moderne metrostationer - Grushevka, Mikhalovo, Petrovschina og Malinovka - var de sidste på den blå gren.
Og hvad med den anden linje?
Den røde metro linje er på en måde mereung: dens konstruktion begyndte lidt senere. De første stationer blev åbnet den sidste dag i 1990. De var Frunzenskaya, Nemiga, Kupalovskaya, Proletarskaya og Tractor Plant.
Et interessant faktum: metrostationen "Pervomaiskaya", der ligger mellem "Kupalovskaya" og "Proletarskaya", blev åbnet kun efter et par måneder. I starten var det slet ikke planlagt i projektet. På grund af det faktum, at afstanden mellem de to stop var stor, blev der foretaget nogle ændringer i planen. Selv nu er udgangen fra toget udført i døren på højre side, og ikke til venstre, som på alle stationer.
Fra 1995 til 2005 udvidede den røde gren,Der blev tilføjet nye stationer, der forbinder forskellige ender af byen. Sådan ser planen i Minsk-metroen ud i 2014. Og i øjeblikket er der planlagt tre nye stop for at blive tilføjet til de røde og blå grene: Smolenskaya, Shabany og Krasny Bor.
Grøn linje
Der er planlagt en ny ordning i metroen Minsk. Allerede med maj og hoved er der en konstruktion af en mere - en grøn gren. I år er det planlagt at åbne tre stationer: Kovalskaya Sloboda, Vokzalnaya, Františka Bogushevicha-pladsen og Yubileinaya Ploshchad. De resterende stationer på filialen, som generelt vil nummerere 14, vil blive sat i drift i 2020.
Tidligere var det også planlagt at tilføje til ordningenMinsk metro en mere gren - lilla. Det ville forbinde byen fra Zhdanovichi, Drozdov og Vesnyanka til Chizhovka og Serebryanka. Projektet blev imidlertid aflyst, og nu er der arbejdet på at bygge en grøn afdeling.
Nyt billede
Senest i Hviderusland var der en konkurrence omoprettelse af en ny ordning i Minsk metroen. Unge designere fra hele landet deltog i det. Indtil nu var kun navne på stationerne angivet på kort over passagen, på nogle steder var tilstedeværelsen af pengeautomater angivet.
Myndighederne besluttede at henvende sig til problemet mereKompleks: Du skal give detaljerede oplysninger om rejsen. Men hvordan passer du alt på et lille stykke papir? Efter nogle tanker blev opgaven løst, og en ny ordning i Minsk-metroen syntes. På den er fjerntliggende stationer stadig markeret med symbolske cirkler, mens de centrale er beskrevet mere detaljeret. Nu på metrokortet kan du se de nærmeste seværdigheder, floder, placering af stop af landtransport.
Desuden blev proceduren for skrivestationer forenkleti det latinske alfabet. Siden navne på stationerne blev foreslået på det hviderussiske sprog, transkriberede brugte bogstaver som ć, ś, ł, osv. I et nyt format blev ordningerne fra sådanne tegn fuldstændig opgivet, idet de brugte det velkendte engelske alfabet.
En anden innovation - kortet er nu markeretalle mikrodistrikter i byen. Passagererne behøver ikke at grave ind i telefonen og kigge efter den rigtige retning: alle oplysninger vil blive placeret på kortet. Der vil også være angivet transportretning fra centrum til mikrodistrikterne, da alle områder i Minsk stadig er forbundet med metrolinjer. Nu kan du nemt komme fra den ene ende af byen til den anden.
