Hvad er størrelsen på paller. Dimensioner af standard og euro-palle (paller)

Godstransport er en integreret delinterne og eksterne økonomiske forbindelser. Jo enklere og hurtigere de er organiseret, der kan opnås en større omsætning af penge. Derfor er pallerne fordelt som sådan. Det er bemærkelsesværdigt, at størrelsen på paller i verden har ulige standarder. Alle logistikfirmaer bør kende disse funktioner for ikke at blive fanget.

Konceptet paller

Pallet er en speciel enhed, der bruges til at lette lastning og losning. I befolkningen kaldes de hyppigere paller, fordi de har en karakteristisk struktur og funktioner.

For første gang begyndte paller at blive brugt i begyndelsen af ​​20århundrede. Deres prototype blev banket ned brædder med to bjælker nedenunder. Over tid blev lastudstyr forbedret, og med det paller. Den endelige form, de modtog efter de nederste plader blev spikret under bjælkerne, skabte strukturen integritet.

Pallernes popularitet var i USA i tider afAnden Verdenskrig, da det var nødvendigt at maksimalt modernisere belastningen uden yderligere arbejdskrafttiltrækning. Lidt senere spredte amerikanske paller til Europa.

Se pallerne

Ved dets design er pallerne opdelt i flerearter. Enkeltsidede paller har kun et lag bestyrelser til lastning af last. To-plots får lov at dreje paller og bruge dem på begge sider. Men samtidig er de lidt tungere, hvilket kan påvirke den samlede last af transporterede produkter.

Ved den type fastgørelse af de øvre og nedre områder mellemDe identificerer strålepaller, hvor et langt tykt bræt løber gennem hele længden. Men sådanne paller har kun to sider til gaffeltruck. Blokpaller har en meget mindre masse og fire sider til gaffeltrucken. Men de er ikke så stærke som den første type.

I brugens varighed er de engangsbrug og genanvendelig. Produktionen af ​​flerbrugspaller stiller store krav til styrke og rengøringsevne.

Af typen af ​​materialer kan du finde træ,plast og metalpaller. Deres prævalens afhænger af længden af ​​service og omkostningerne ved hjælpeværktøjet til lastning.

Men pallens dimensioner har flere standarder, som bør overvejes separat.

Euro-paller

I Europa anvendes en standardpalet, dimensionersom er reguleret af de normative dokumenter ISO3676, ISPM 15, ISO TK / 22, UIC normer 435-2 / 435-4. Deres dimensioner er 800 * 1200 * 145 mm. Overholdelse af kvalitetsstandarderne bekræftes af EUR-mærket i den ovale ramme på det forreste ben. På de andre ben brændes anden information: producenten, datoen, levetiden, tilgængeligheden af ​​sanitetsbehandling.

Strukturelt europallets består af 5 øverste brædder, som alternerer: bred, smal, bred, smal, bred. På den nederste del er der kun fastgjort 3 plader: to brede i kanterne og en smal i midten.

En uundværlig tilstand af designet, som altid udfører produktion af paller i henhold til den europæiske standard - tilstedeværelsen af ​​facetter i hjørnerne.

Finpallety

Den anden type distribution i palæer i Europa -Finske paller. Standardpallen af ​​denne type måler 100 * 1200 * 145. Tilstedeværelsen af ​​certifikatet er angivet med et mærke på sidens forben. Dens form er bogstaverne FIN i rektanglet. På de centrale ben er det nødvendigt at have digital information om fabrikanten, serien og produktionsdatoen.

De er også strukturelt forskellige. Den øverste platform består af syv smalle og brede brædder. De veksler på denne måde: bred, to smalle. Den nederste del består af tre plader - smal lateral og bred central. Selv om pallenes dimensioner er lidt større, men tilstedeværelsen af ​​vinklede kamre er også obligatorisk. Denne funktion sikrer, at sikkerhedsstandarder overholdes, når du udfører lastning og losning.

Andre typer af paller

I international transportIkke-genanvendelige paller. De har dimensioner på 800 * 1200 mm og 1000 * 1200 mm, som opfylder normerne for europæiske og finske paller. I dette tilfælde skal pallens højde være 145 mm. Forskellen fra engangsbrug består i tykkelsen af ​​de øverste brædder. De skal være mindst 22 mm. Selv om pallerne selv er meget standardiserede, har de ikke et mærke.

Den sidste type er Euro-bokse. Disse er metalstande, der står på samme metalbase i form af europaller. Størrelsen på Eurobox er 800 * 1200 * 800 mm. For denne type paller er det også nødvendigt at have EUR-stempelet i det ovale.

De andre typer pallet er ikke beregnet til godstransport i Europa. Derfor skal du være meget forsigtig, ellers kan du få afslag på at importere varer til europæiske lande.

Pallestandarder for indenlandsk transport

I mange lande i SNG og indtil i dag opererer GOSTSovjetiske tider. Disse paller er ikke meget forskellige fra finske eller europæiske, men har ikke kvalitetscertifikater. For deres fremstilling kan bruges ikke skrue, men almindelige negle. Fraværet af kamme er tilladt. Tykkelsen af ​​de øverste plader varierer fra 15 til 25 mm. I alle andre henseender adskiller pallenes dimensioner sig ikke fra de standarder, der accepteres i verden.

Ikke den sidste værdi for kvaliteten af ​​paller erog deres renhed. Genanvendelige paller til brug i Europa skal være rent, for den interne trafik tilladt mindre tilsmudsning og træ mørkfarvning af lang tids brug.

For indenlandsk fragt er det vigtigste at overholde standarderne for størrelse. Dette krav er dikteret af bekvemmeligheden ved indlæsning af standardvogne og containere til vandtransport.

Sort af genanvendelige paller

I overensstemmelse med europæiske standarder,træpaller, hvis pris varierer fra 50 rubler per stykke til 180 rubler per stykke afhængigt af staten) - den mest overkommelige for massetransport er det nødvendigt at opdele kvalitetskvaliteter. Det skal bemærkes, at hovedindikatorerne forbliver uændrede. Sorterbarhed afhænger af udseendet og varigheden af ​​brugen.

Den højeste kvalitet omfatter nye rene og hvide paller. På dem bør der ikke være chips eller revner. Brugen af ​​disse paller må ikke overstige 3 gange.

Anden klasse er den samme rene og hvidepaller, der anvendes, men ikke repareret og uden andre typer skader. Varigheden af ​​deres brug er ubegrænset, hvis staten forbliver uændret.

Den tredje klasse af paller tillader småforurening. Det er også muligt at mørke brædderne fra langvarig brug, forekomsten af ​​små revner. Deres størrelse er begrænset til 30 mm i bredden og 300 mm i længden. Det er muligt at bruge paller efter mindre reparationer. Alle andre paller er afskrevet, da de ikke længere har disse styrkeindikatorer og kan forårsage ulykker under lastning og losning.

Andre materialer til fremstilling af paller

Det er logisk, at træ er det billigste materiale tilproduktion af paller. Men i verden er der paller og andre materialer. Metalpaller har den højeste grad af holdbarhed og lang levetid. Samtidig er de meget tungere end andre. Deres brug er ikke økonomisk rentabel. Den eneste undtagelse er Euro-bokse, vægternes styrke er vigtigere end deres store masse.

Velprøvede og plastpaller. De er lette og relativt stærke. En væsentlig ulempe ved denne type af paller er deres høje omkostninger. Og de giver til reparationer meget værre end andre typer.

Resten af ​​materialerne, hvorfra de forsøgte at lave paller, var absolut uegnede. De er enten meget dyre eller skrøbelige eller har en betydelig vægt.

Egenskaber ved lastning på paller

I lasttransportstandardpallen, dimensionersom er konstrueret til transportdimensioner, skal pakkes korrekt, således at lasten, der transporteres, ikke er beskadiget. Hvis du ikke følger de grundlæggende regler, kan konsekvenserne være meget trist.

Til at begynde med er det værd at huske at hver palleder er en grænse for dens bæreevne. For euro paller er det 600 kg, og for finpallet - 750 kg. Overskridelse af denne indikator er fyldt med ødelæggelsen af ​​pallets integritet og skader på lasten.

For bekvemmelighed og kompaktitet af kassen placering,De skal stikke ud over kanterne af lastepladsen. De anbefales ikke at blive lagt i form af en pyramide, da denne metode er den mest upålidelige. Hele strukturen skal være fast forbundet, da bevægelsesprocessen på lasteren er forbundet med vibrationer. Løs struktur falder hurtigt sammen.

Til tønder og andre ikke-rektangulære beholdereder er særlige regler for transport. For at gøre det lettere at transportere, skal de også være så tætte som muligt. Men under alle omstændigheder bør de ikke overskride pallets dimensioner langs omkredsen.

Indkvartering i en standard varevogn

Ikke det sidste sted i standardiseringen af ​​størrelserpaller spiller deres lastning i lastbilen. Det er logisk, at omkostningerne ved transport af en lastenhed afhænger af, hvor tæt de kan besætte hele det nyttige område. Det er også nødvendigt at tage hensyn til pallenes vægt. I gennemsnit er det 15-20 kg, men nogle producenter har en figur på 40 kg. Dette påvirker lastens bæreevne, da en del af lasten i den består af paller.

Det er generelt accepteret, at en 20-fods vogn kankan rumme op til 11 euro paller og 9-10 standardpaller i et lag. Derfor vil 40-fods lastbiler sikkert transportere op til 24 europallets og op til 22 standard.

I internationale varevogne, der brugestil transport af varer, tæt på det kan du arrangere 30 paller 800 * 1200 mm. Dette gælder for 20 tons lastvogne, hvis volumen er 82 meter kubisk. Paller af større størrelse placeres i mindre mængder i sådanne vogne, hvilket tyder på, at det ikke er hensigtsmæssigt at anvende dem til international transport.

Sikkerhedsforanstaltninger

I dag anvendes manuel arbejdskraft sjældent i varehusetil lastning af gods i transport. For det meste anvendes læssere og paller til dette formål. Uden dem er tidspunktet for påfyldning af vognen eller beholderen øget flere gange. Men uden at overholde sikkerhedsreglerne kan du få alvorlige skader, som nogle gange er uforenelige med livet eller forårsage handicap.

Når du aldrig arbejder med en gaffeltruckvære tæt på det. Operatøren må ikke bemærke den person, der vil blive skjult af lasten. Som et resultat er en kollision mulig. Ligeledes ikke stå under gaffeltruckens gaffel. Hver palle vil bryde før eller senere, uanset om det er træ, metal eller plastpaller.

Overstyr ikke maskinens bæreevne. I varehuse er der tidspunkter, hvor læsserne vende og knuse folk eller arrangere ægte kaos fra spredte kasser og kasser. Konsekvenserne af sådanne ulykker elimineres meget længere end en gang for at gå for en belastning.

Brugen af ​​paller i pakhuse er ikke et indfald,men en vital nødvendighed, som forbedrer ydeevnen på nogen af ​​dem. Og alle ved, at tiden er penge. Paller hjælper dem med at tjene mere effektivt.