Peugeot 5008 - en nyskabende klassiker til familien

Som grundlag for Peugeot 5008 blev valgtcrossover 3008. Men fra forgængeren skelnes nyheden af ​​en lidt længere akselafstand og en høj taglinje. Der er fem boardingsteder, men på grund af transformationstrykker bliver de let til syv. På den tredje række vil kun teenagere være behagelige. Alle bagsæder kan foldes i gulvet om nødvendigt. På grund af den samlede konfiguration af bagagepladsen kan øges til 2505 liter.

Folder selv forsædet tilpassagerer, som giver dig mulighed for at indlæse "langvarig". Salon Peugeot 5008 er udstyret med et stort antal handske kasser og lommer, hvor du kan gemme de nødvendige bagagerum. Generelt er der brug for interiør Peugeot 5008, der er kvalitet og behageligt at bruge. For yderligere midler kan du lave et panorama tag. Modest konfiguration "Comfort" tilbyder radio med MP3-afspiller, navigation og Bluetooth-headset mod et tillægsgebyr.

Den anden række af passagerer kan glæde sig overValgfrit multimediesystem med 2 skærme, som er indbygget i hovedstøtterne på forsæderne. Standardudstyret til Peugeot 5008 omfatter aircondition, en typisk elektrisk pakke, et stort antal airbags og andre teknologiske innovationer.

Motoren er repræsenteret af benzinenhed med 16 ventiler pr. 1,6 liter. Denne mulighed blev udviklet i fællesskab af BMW og PSA. Der er også to dieselmotorer, også 16 ventiler, men dette er et joint-arbejde fra Ford og PSA. Benzinmotoren kan vise 120 heste. Men turbodiesel er mere kraftfuld. På grund af turboladning og direkte indsprøjtning af benzin formår han at udstede 156 "heste". For benzinmotorer leveres en "mekaniker" med fem eller seks trin, mens der til dieselmotorer leveres en "automatisk" til seks hastigheder med en hydromekanisk hoved. Denne boks forudsætter en tvungen omskiftning.

Suspension for nyheden blev valgt som standard. I den forreste del er placeret McPherson, i den bageste - tilstødende langsgående håndtag. Standardversionen til Peugeot 5008 er forsynet med 16 tommer hjul, men mod betaling kan du montere legeringsfælge på 17-18 tommer. Til rack og pinion styring er der en elektrohydraulisk booster. Den "almindelige" pakke indeholder ABS og ESP, plus et sæt elektronik Snow Motion. For at score hundrede, vil Peugeot 5008 have brug for 12,2 sekunder. Den påståede maksimale hastighed er 187 km / t. Dette er tallene for en model med en benzinmotor. Som allerede nævnt ovenfor vil turbodiesel være munter. Dens hastighedskarakteristika er bedre i nogle få sekunder. For det første "hundrede" vil det tage 9,6 sekunder, men den maksimale hastighed stiger til 195 km / t.

Når Peugeot 5008, hvis pris endnu ikke er op tilslutningen er klar, vil komme ind på det russiske marked, der kan være problemer. Det er sandsynligvis, at salget af C4 Picasso ikke lykkedes så meget, som udviklerne tællede. Det er kendt, at for Tyskland vil nyheden i den "grundlæggende" konfiguration koste 21.500 euro. Der er en benzinmotor til 1,6 liter. I Europa forventes stort salg af mellemversionen af ​​bilen. Deres planlagte volumen når 80 tusind om året.