Ofre for undertrykkelse - militær testpilot Alexander Filin

Landet skal kende sine heltes ansigter, menDisse samme helte blev skudt i Stalins tid uden forsøg og efterforskning. På denne liste var der også Alexander Ivanovich Filin - generaldirektør for fly og testpiloten, der yder et stort bidrag til udviklingen af ​​hans militære luftfart og blev undertrykt på vilje af "Folkenes Fader".

Alexander Filin: biografi

Han blev født i Moskva i 1903, 18Januar i en almindelig familie dirigent jernbane. I 1916 sluttede han fra Butyrskaya Elementary School nr. 4, hvor han med succes studerede, og i 1918 fortsatte sine studier på Moskva Elektrotekniske College.

I 1921, Alexander Filin på den frivilligeOverbevisning forstørrede Røde Hærens rækker. Fra 1922 til 1924 studerede han på Den Militære Teoretiske Skole for Luftvåbenet i Petrograd og begyndte derefter at øge sin militæruddannelse i Kachinskaya og Borisoglebsk skoler af piloter. Til sidst blev han sendt til at tjene i den 17. skvadron i Chita. Der blev han valgt som stedfortræder for Chitas byråd og medlem af distriktskomiteen.

I 1926 begyndte Alexander Filin at studere iLuftvåbenakademiet. Zhukovsky. 26. august 1929 i besætningen med A. F. Kovalkov på flyet AS Yakovlev - AIR-3 - han sætter en international rekord for rækkevidden og gennemsnitshastigheden for denne klasse fly på ruten Minvody - Moskva.

arbejde

Siden 1930 blev Alexander Filin opførttestpilot fra Air Force Research Institute. I 1934 blev han tildelt ordren af ​​Lenin og GAZ-M-1. I samme år modtog han Lenins anden orden, og i november 1937 blev han udnævnt til stillingen som leder af Luftvåbenforskningsinstituttet. I 1939 blev han tildelt ordren af ​​den røde stjerne.

7. maj 1941 i Kreml på et mødeRepræsentanter for Air Force High Command, hvor Stalin var også til stede, lavede Filin en rapport, hvor han efter en detaljeret analyse af instituttets arbejde åbenbart afslørede de eksisterende mangler i luftfartsindustrien, hvilket blev bekræftet af en indsendelse for at afprøve ufuldstændige fabriksinspektioner af fly som LaGG -1, Yak-1, Yak-4, Ar-2, Su-2, Er-2. Som et resultat blev rapporten blevet en skarp kontrovers mellem Stalin og Filin.

skændsel

Under testflyvninger på MiG-3 fly på videnskabelige forskningsinstitutterTving data blev opnået på dens kortere rækkevidde end er blevet vist i en særlig tilrettelagt fly Moskva - Leningrad. De blev udført i glimrende forhold for statestest og med en ekstra enhed, der etablerer den optimale driftstilstand for motoren.

Dette blev rapporteret til Stalin, som straksudpeget en kommission, der omfattede sekretæren for Centralkomiteen Malenkov, folks kommissær for forsvaret Tishchenko og vicemesteren for General Staff Vatutin. Disse ledere var langt fra at forstå hele problemet og intricacies af testarbejdet og anklaget Filin for specifikt at underreportere dataene fra det testede udstyr.

Snart blev der udstedt et dekret om anholdelse af generalmajor A. I. Owl. I de første afsnit blev han anklaget for at undervurdere MiG-3, og han var også mærkeligt nok til at være skylden for det, han beskyldte ingeniør Yakovlev - utilstrækkelige tests af Yak-1 og også produktion uden testning, selv om Alexander Ivanovich tidligere havde insisteret på deres fuldgyldige inspektion. Samtidig blev en gruppe ingeniører og testpiloter afladet, som udførte alle testene ved Luftvåbeninstituttet.

Filin blev anholdt den 23. maj 1941. Hans skæbne blev besluttet af stedfortræderen. Beria Kobulov og efterforskeren af ​​NKVD Vlodzimirsky. De ankom ikke til luftfartstekniske detaljer, men blev straks anklaget for en sovjetisk sammensværgelse. Den 23. februar 1942 blev designeren skudt. I undersøgelsen af ​​Filin blev det registreret, at den anklagede ikke påberåbte sig skyldig. Den 26. marts 1955 blev Alexander Filin, en testpilot med et stort bogstav, rehabiliteret posthumt.

Ledernes hemmelige planer

Da i sidste ende kollapsede alle nazisternes planerindfangningen af ​​Moskva og vendepunktet i den store patriotiske krig kom, begyndte gradvist at "rydde op" vidnerne om forberedelsen til det. Eagle ugle skød en af ​​de første. Og hvad? For den kendsgerning, at han gennemførte statslige bestemmelser? Eller på grund af at forsvare deres synspunkt? Her var det muligt at styre med fjernelse eller deprivation af en militær rang, men ikke at lade en sådan værdifuld medarbejder ind i "bekostning". Historien om MiG-3 var bare en bekvem undskyldning. Årsagerne var sandsynligvis andre. General Filin vidste sandsynligvis lederens militære planer godt eller havde oplysninger, der ville diskreditere ham i forhold til forbindelserne med Tyskland, hvilket ikke svarede til den almindeligt accepterede version. Trods alt skudt og andre højtstående embedsmænd, der kunne vidne om Stalins hemmelige planer.

Alexander Filins kone og børn

I sin helhed fik kone Filina - Androsova N. A. Mens han var i fængsel, blev hun ikke rørt. Sentencing blev forsinket, og derefter begyndte evakueringen af ​​Air Force Institute. Hun arbejdede også der og blev evakueret sammen med instituttet, så hendes spor blev kort fortabt. Derefter boede Natalya Alexandrovna sammen med sin søn ved sommerhuset i Sverdlovsk Regional Executive Committee og mistede ikke noget. Men den 28. maj 1942 blev hun anholdt som hustru til en forræder til moderlandet, og hun blev eksileret til Krasnoyarsk Krai i fem år. Hans sønens skæbne forblev ukendt. Parret Filin blev rehabiliteret, men nakken er stadig ikke fjernet fra deres tilfælde.

epilog

Når i september 1942 sluttedeundersøgelser af de tekniske egenskaber ved et antal fly viste det sig, at MiG-3 havde et maksimalt interval på 725 km, men flyet havde brug for en række 1000 km for at gennemføre fælles krigsplaner med Tyskland. Og den sovjetiske leder Stalin gik for det, men kunne han beslutte at tale mod England? De britiske var så listige, at de, da de havde beregnet fordelene ved krigen med Tyskland, var de første til at støtte Rusland og fordømme Hitlers Tyskland. Denne krig lovede dem, fordi i denne frygtelige "slagtning" af sine modstandere flygtede det med et lille blod og blev diktator for den fremtidige verdensorden. Og i denne kamp var en af ​​de "ekstreme" Alexander Filin - en testpilot.