Sådan skrues boltbolten og lader den stå helt

Hver gang, kommer til enhver mekanisme, alleredeLangt i brug for inspektion og vedligeholdelse er ejeren ubehageligt at rive ryggen på hovedet. Udenfor er mekanismen som regel allerede temmelig forkælet med rust, og helt sikkert er alle forbindelserne tæt opsamlet. Og så hver gang før skruen skrues af. Hele jagten på arbejde kan afvises!

Og hvad der skete er dette. Når bolten blev snoet, blev den nødvendige tæthed ikke opnået, fugt blev indført i gevindforbindelsen, og reaktionen af ​​vand med jern i nærvær af oxygen gav hydreret ferrichydroxid, det vil sige rust. Hun scorede en tråd, forbindelsen sidder fast. Nå, hvordan skrues boltbolten ud, hvis forbindelsen ikke er spundet i årevis?

Til at begynde med kan du forsøge at opløse rusten. Dette er godt udført af glycol - et stof indeholdt i frostvæske eller bremsevæske. En fugtig klud er anbragt på den fastspændte udskæring, glykolen trænger ind i rusten, løsner den, og skruen af ​​den rustne skrue bliver straks lettere.
Trådens mikrogap trænger også godt indKerosin, og endda et opløsningsmiddel, hvid spiritus. Derfor har håndværkere fra bilværker i vanskelige situationer brug for at bruge WD-40 aerosol, halv-sammensat af hvid spiritus. For at væsken skal kunne trænge ind i tråden, kan du trykke let på den over boltens hoved. Vent ikke mere end 10 minutter.

Og der er stadig en videnskabelig måde at sige,hvordan skrues boltbolten af. Omkring boltens hoved er det nødvendigt at bygge en kant af plasticin eller voks, læg lidt zink inde og hæld svovlsyre. Fastgørelsesanordninger, det vil ikke have tid til at korrodere, fordi det straks pounces på rusten og reagerer med zink, begynder på overfladen for at genoprette jern. Den kemiske reaktion vil bogstaveligt talt rense rusten fra tråden.
Hvis det ikke virker, kan du ty tilopvarmning af bolten, så kræves en gasbrænder (eller loddejern). Bolten opvarmet til ca. 230 grader skal afkøles. I processen med opvarmning / afkøling vil den ændrede geometri af metallet ødelægge rusten, så trådene frigives for at trænge ind i væskesmøremidlerne. Og så er der ingen problemer med, hvordan skruen løsnes. Det skal ikke være.

Når afskruing i hånden skal være en kvalitet,pålideligt og bevist værktøj. Selvfølgelig, ikke lavet i Kina. Sneglenøglerne i et sådant tilfælde er ineffektive - få knuste hoveder af bolte og nedadgående hænder fra nedbrud. Brug nakidnymi nøgler og hoveder. Skru bevægelserne frem og tilbage, vraskachku, som om du skærer tråden eller trækker den fastkørte bil ud af mudderet. Samtidig vil indtrængen i smøremiddelets tråd øges.

Der er også mere radikale og ekstrememåder at skrue boltbolten af. Først skal du trykke på boltens hoved fra oven med en hammer - dette vil ødelægge rustens struktur. Brug derefter et mejsel eller en stærk skruetrækker og en hammer, tryk hver side af hovedet skiftevis og styre chokerne langs omdrejningsaksen. I de fleste tilfælde skal den stædige bolt bøje sig og vride.

Og den sidste. Når du skruer bolt igen, skal du ikke glemme grafitfedt, fast olie eller motorolie. Derefter vil carving, hverken korrosion eller oxider i mange år være forfærdelige.