Dag for militær bilist. Lidt historie

I overensstemmelse med ministeriets ordrenummer 100Forsvaret af Den Russiske Føderation, den 29. maj i Rusland fejrer den militære bilisters dag. Denne dato for 104 år siden var præget af dannelsen af ​​et uddannelsesbilselskab i vores land. Hovedformålet med oprettelsen var uddannelse af professionelle chauffører af militære køretøjer.

Derfor, den militære bilisters dag i voreslandet er intet andet end en manifestation af respekt for disse fagfolk, samt den fulde anerkendelse af deres iboende fortjeneste. Hvad er en militærbilists opgaver? Hovedaktiviteten i sin aktivitet er en bred vifte af gods, mennesker, ejendomsværdier. Men i dag for disse tropper kom en vanskelig periode. Specialiserede uddannelsesinstitutioner bliver massivt lukket, bilejendomme bliver spildt, det indenlandske militære udstyr afskrives, og importeret, som ikke er til brug for indenlandske forhold, købes i bytte. Derfor tror mange historikere i dag, at militærmotorens 2013-dag også er en hyldest til minde om den engang blomstrende enhed.

Automobile tropper i den pre-revolutionære periode

Det skete så i vores land, der fortjener detmilitære bilister er ikke nævnt af historikere. Og den eneste dag, de er hædret på, er militærbilistenes dag. Selv om dette selvfølgelig er uretfærdigt. Uden dem ville det have været umuligt at forestille sig hurtig bevægelse af ammunition, soldater og medicin.

Den første omtale af brugen af ​​biler iTidspunktet for militære manipulationer dateres tilbage til 1897, på den tid var der kun en bil på banen, men efter kun 5 år havde fem biler allerede forladt under kampen. Selvfølgelig på den tid havde de lav styrke og stor vægt, men takket være førerens professionalisme hjalp de med at vinde de sværeste kampe. Disse biler var "De Dion" og "Lessner". Og i begyndelsen af ​​1924 omfattede flåden af ​​disse tropper næsten 8.000 køretøjer, herunder selv busser. De fleste af dem blev købt i udlandet.

AB udvikling før og under anden verdenskrig

I slutningen af ​​1920 var antallet af militært udstyrRøde Hær var 7.500 biler. Men desværre var næsten alle biler uegnede og var i slidt tilstand. Takket være autoreformen i 1929 begyndte en betydelig stigning i både mængde og kvalitet af Røde Hærens parkeringsplads. I 1940 blev panserdirektoratet kendt som Main Bolshoi Theatre. Og oprettelsen af ​​6. afdeling fik lov til at frigøre denne ledelse fra at løse ikke-kerneopgaver og koncentrere sig om implementeringen af ​​de vigtigste.

Begyndelsen af ​​Anden Verdenskrig gav en stærkimpuls til udviklingen af ​​bilindustrien tropper. Den spændte situation, behovet for hurtig og sikker levering af mennesker og varer har medført en stigning i specialiserede automobildele. Så allerede i 1942, en måned efter starten af ​​store fjendtligheder, blev der skabt en særlig vejadministration. I begyndelsen af ​​krigen var næsten 273 tusinde køretøjer ansvaret for hele hæren, og i midten af ​​1945 havde deres tal tredoblet, mens næsten 10% af køretøjerne var tyske, blev taget til vores soldater som trofæer.

Fordelene ved biltropper under afghansk krigen

Det er umuligt ikke at sætte pris på hjælp fra biltropper.under kampene i Afghanistan. Mined veje, militante angreb, konstant beskydning er alle ting, som soldater måtte bekymre sig om. Det var imidlertid deres professionalisme, tilbageholdenhed og ære, der gjorde det muligt at udføre rettidig levering af mad og ammunition samt den hurtigste transport af sårede soldater. På et tidspunkt var der 50 bilkolonner i Afghanistan og gjorde deres arbejde.

Det er sikkert at sige detDag for militærbilisten er en af ​​de vigtigste militære helligdage i landet. Og for at genkende de soldater, der tilhører disse tropper, er det muligt med et specielt kobber særskilt tegn.