Tu-214 - den første russiske flyselskab, der opfylder moderne internationale krav
Tu-214 blev en logisk fortsættelse af den 204.design bureauet Tupolev, arbejde der begyndte i 1973. Gennem det seneste årti har det ændret den globale elektroniske komponenter industrien aviapribornoy optrådte mere effektiv i alle henseender perfekte drivline, men det overordnede koncept for den tomotorers monoplan med fejet lav-fløj forblev uændret. Desuden var det denne ordning, der viste sin levedygtighed i verdensflyindustrien.
Hvis den 204. der blev prototypen af foringen,blev udtænkt som en simpel mellempassager, har Tu-214 en øget rækkevidde, hvilket giver mulighed for at gå til længere ruter i en radius på over 4300 kilometer.
Den generelle designer af dette fly varYuri Vorobiev. I marts 1996 blev prototypen løftet op i luften, og fire år senere et team af Kazan fly plante startede samlingen af den første produktion instans.
Tu-214 har bestået certificering, som viser, at den overholder alle de standarder, der er fastsat i internationale flyveforskrifter.
Faktisk, når du starter dette projekt i en seriemeget i den indenlandske flybyggeri blev gjort for første gang. Leveret LD standardlasteenheder containere, som steg cargo luger indarbejdet krav til støjreduktion, er det indre volumen udvides ved at reducere gulvhøjde, er antallet af døre blevet bragt til tre.
Chassiset er blevet styrket, og derudover er der anvendt Michelin-dæk, som blev gjort for første gang i produktionen af indenlandske fly.
Kontrolsystemet, især rattene, som var udstyret med automatisering (ASHU), gennemgik en betydelig modernisering.
Tilpasning af Tu-214 i tilfælde af en farlig hæl og trim sker automatisk, hvilket tyder på, at flyet tilgiver mange pilot fejl.
Airliner med alle fordelemoderne passagerfly, og ikke ringere end udenlandske analoger til en mere overkommelig pris, ikke er gået ubemærket hen hos luftfartsselskaber, primært russisk. Allerede i 2001 har virksomheden "Dalavia" erhvervet to Tu-214. "Transaero", "Vladivostok Avia", "Kavminvodyavia", "Cairo Aviation", "Cubana", "Vnukovo Airlines" og den russiske luftvåben bliver også operatører af flyet både på indenlandske og internationale ruter. Evnen til at bære op til 210 passagerer, tilstedeværelsen af "Imperial" luksus sedan gøre dette til en analog liner Airbus 321 og Boeing-757.
I turistklassen er sædernetre i to rækker. Samtidig er det meget nemt at øge eller mindske længden af hver af salonerne, og skillevæggen mellem dem overføres meget simpelt. Kapaciteten på det lukkede bagagerum for hver passager er 52 liter. Du kan også komme ind i tredje klasse. Afhængigt af markedsforholdene beslutter luftfartsselskabet hvilken prispolitik der skal vælges på hver enkelt rute.
Udenlandske virksomheder viste også interesse iTu-214. Billeder af dette plan med logoet DHL og andre fragt- og passagerskibe er udbredt og bevise, at skibet efterspørgsel på det globale fly markedet.
