"Lifan Solano" - anmeldelser. Lifan Solano - priser og funktioner, gennemgå med et billede

Sedan "Lifan Solano" (Lifan 620) produceres påden første i Rusland private bilvirksomhed "Derways" (Karachay-Cherkessia). Fuldt udvendigt, rige grundlæggende udstyr, lave omkostninger er de vigtigste trumps af modellen. Samtidig er kvaliteten af ​​ydeevnen for en budgetbil meget, meget værdig.

design

Med hvilken slags konkurrenter gør ikke journalistersammenlign udseendet af bilen "lifan solano"! Det forreste foto ser ud til at være lavet af Volkswagen-modellen. Kroppens overflade er fra Toyota Corolla. Den opdaterede model med indekset 630 svarer til "Lexus". Sammenligninger er smigrende, mange bil entusiaster gerne design. Han er reserveret, klassisk. Både kofanger og krop er malet i en enkelt farve, hvilket øger soliditeten.

Inde i Solano ser mere beskeden ud. Instrumentpanelet er enkelt i design og udførelse uden dikkedarer. Gennemsigtig plast, dækinstrumenter, blinker. De fleste kontroller er bekvemt placeret. Skiftehåndtaget er placeret til venstre. Højere chauffører må ikke være tilfredse med længden af ​​længdejusteringen af ​​rattstammen.

Kvaliteten af ​​instrumentbrættet er langt framodeller for fem år siden. Der er næsten ingen knirk, hvis små forekommer, så kun i alvorlige frost. Ved opvarmning forsvinder de. Sortpanelet er delt med en bred brun strimmel i halvdelen. Den øverste halvdel af panelet er lavet af blød plast, den nederste halvdel er lavet af fast plast. Speedometer og tachometer er store, velaflæste. Mellem dem - en blå informationsdisplay.

Fyldning og omkostninger

Bundlen er styrken af ​​budgetmodellen. Servostyring, 4 el-vinduer, klimaanlæg, 2 grundlæggende airbags, læderindretning, parktronics, 15 "-fælgehjul, lydsystem, god optik, stor trunk - til prisen for" Lada-Priora ". Basisprisen "Lifan Solano" (uden rabatter) af den oprindelige konfiguration - 439 900 rubler. (udgave af 2014).

• 1.6L Luxury - 464 900 rubler.
• 1,6L luksus med variator (CVT) - 519 900 gnid.
• 1.8L luksus - 489 900 gnid.

Motorer og gearkasse

Under hooden af ​​de mest solgte "Lifan Solano"- Licenseret motor fra Toyota (specifikation A2) 1,6 liter (16 ventiler). Power - 106 liter. a. Det opfyldte licensdesign garanterer strømforsyningens holdbarhed, manglende problemer med reparation, forbrugsstoffer, tilbehør. Fraværet af superteknologiske udviklinger i udformningen af ​​russiske realiteter er et stort plus. I hvert fald for at kontrollere olieniveauet behøver bilens ejer ikke at gå til servicecenteret. Motoren er også lidt kraftigere, med et volumen på 1,8 liter.

Gearkasse fra nogle bilejerevil kræve afhængighed. Men efter mange kilometer er kilometerniveauet udviklet til at arbejde med den etablerede manuelle gearkasse. Men i boksen er det optimale forhold mellem transmissionen.

Chassis "Lifan Solano"

Testdrev viste at siden ruller i bundtetrotationer er små, for drift, kørsel, racerbanemodel er klart ikke god. Men det er perfekt til familierejser, kontorbrug. Ejerne noterer sig den meget gode kvalitet af fjedrene, men stativene betragtes som et svagt sted.

Suspension Lifan Solano: foran "McPherson" på bagakslen - en stråle. Undervejs trækker maskinen elastisk ud af vejen. Suspension er energiintensiv, bryder næsten ikke, undtagen på en meget stor pit. Ved sådanne indstillinger styres bilen dog lidt værre med skarp manøvrering ved anstændige hastigheder. Markedsførere placerer modellen som erstatning for solide mærker, målgruppen er middelaldrende og ældre ejere. Da respekterede borgere ikke solidt jagerligt jagter en bil, berettiger disse suspensionindstillinger sig helt.

bremser

På "Lifan Solano", i modsætning til priskonkurrenter, installerede ventilerede skivebremser foran, bag - også disk. Denne kombination hints på at installere i fremtiden mere kraftfulde motorer. Men den regelmæssige 1,6 liter accelererer bilen hurtigt uden spænding. Behagelig mange hylende af turbinen under spredningen er ikke hørbar, da der ikke er nogen specifik afhentning - bilens filosofi er anderledes.

anmeldelser

• Nogle ejere noterer sig, at virksomhedenemblem, dekorative elementer, nummereret gitter kan være dårligt fastgjort. Under dem får vand, siver gennem hullerne under emhætten, nogle gange når de vasker falder de af. Dette er ikke et designproblem, men nogen har shlaturil under montage. Nemt rettet på egen hånd.
• Maling er ønskeligt at anvende tykkere. Når du køber det, vil det ikke skade at inspicere den valgte prøve for ridser, uberørte områder (især i leddene), kontroller optikken.
• Plastgrænser er overraskende monteretforsvarligt. Hverken snavs eller fugt eller støv under dem siver. Hvis tætningsindsatsene ind i tærsklerne skæres, vil dørene være lettere at lukke. Men støv kommer ind i spalten.
• Ifølge anmeldelser, i de tredive grader frost, starter Lifan Solano uden problemer. Tykkelsen af ​​kropsmetallet inden for en rimelig: tyndere mærkebiler, lidt tykkere end mange indenlandske modeller.

udnyttelse

Kører, der er vant til turen "lytte" til motoren, vil være tilfredse med kabineets utilstrækkelige støjisolering. Lovers af stilhed bliver nødt til at lide eller udføre passende tuning.

I "Solano", som i de bedste udenlandske biler, når du tænderParkeringssensorer udløses automatisk i omvendt gearkasse, og radioen er slukket. To parkeringsfølere er følsomme, hjælper virkelig med parkering.

For føreren er forsynet med en regulær sædeopvarmning. For et lille tillæg kan du bruge det til passageren. Regelmæssige sommerdæk af god kvalitet. Kørebanen holder fast.

I betragtning af de lave driftsomkostninger ogomkostningerne ved serviceopkøbsmodel er mere end berettiget. Specielt kommercielle organisationer, familier med moderat indkomst, kort sagt, dem, der kun behøver at nå deres destination. Desuden er påfyldningen ret moderne, mange gode muligheder. I betragtning af inkluderingen af ​​Lifan Solano i det nyligt lancerede genbrugsprogram, vil købet være rentabelt. Det er praktisk, nemt at vedligeholde, billigt at betjene, med en bevist motor og en rig bil til en sådan pris.

konklusion

Blandt kinesiske biler ser "Lifan" udværdighed. Klassisk design, god acceleration, gode bremser, pålidelig licenseret motor, en misundelsesværdig anvendelighed skelne det blandt lavprismodeller fra Kina. Den nye "Lifan Solano", selv om den er lidt dyrere, ser endnu bedre ud, takket være den opdaterede optiks karisma og forbedringen af ​​de tekniske egenskaber.