Skoda "Yeti" - en fremragende crossover
Virksomheden "Skoda" reagerede meget ansvarligt pådesign og seriel produktion af sin allerførste crossover - Skoda "Yeti" -modellen. At demonstrere prototypen af denne bil på det internationale motorshow i 2005 bragte producenten af de lange fire år sit barn til bogstaveligt den ideelle tilstand. Og premieren af crossover "Skoda Yeti" fandt sted i 2009 på bredden af Genevesøen.
Bilforhandlere noterede sig meget behageligtFaktisk: Den tjekkiske "parketnik" klar til produktion bevarede det udseende, det kom fra Yeti Concept med fire års aldring. I vores land så bilisterne den første Skoda Yeti i samme 2009th, fra det øjeblik de optrådte i showrooms. Siden da er der gået tre år - tiden er ret anstændig til at genkende bilen og identificere sine svagheder.
Siden sin debut til i dagUdseendet af Skoda "Yeti" har ikke undergået nogen ændringer. Forsiden har fire originale forlygter. I dette tilfælde er runde også dagslys og tågelygter, og rektangulære er ansvarlige for langt og nærlys.
Gitteret ved radiatoren er indrettet i det sædvanlige"Skoda" stil, og toppen er dekoreret med en krom plank. Skoda "Yeti" er udstyret med en temmelig kraftfuld kofanger med en nedre luftkanal, der er indrammet af en ramme af sølvfarvet farve.
Når du ser "Yeti" fra "Skoda", er det let genkendeligt. Derudover er det helt originalt, så det er umuligt at forveksle denne tjekkiske crossover med en anden bil, selv i en meget mørk tid på dagen.
Skoda "Yeti" ligner profilenet organisk billede af den alsidige person, anstændigt rejst over asfalten. Dens skrånende motorhjelm med kraftfulde hjulbuer og karakteristiske frimærker, et imponerende glaseret område, et fladt tag og en lodret rygsøjle, udtrykt ro og samtidig sværhedsgrad. Bilen mangler helt aggression; Hver af sine linjer, herunder kroppens bøjning, er rettet mod maksimal funktionalitet i kombination med praktiske egenskaber.
Skoda "Yeti" crossover ser meget kompakt udi sammenligning med deres slægtninge, herunder Volkswagen Tiguan, som har sammenlignelig kapacitet. Men "Skoda" er kortere end det er centimeter med tyve, mens dens kuffert er ringere end slet ikke meget. Ja, og det gøres ret kompetent: med en lille lastehøjde, en bred åbning og en dock under gulvet. Der er også en arrangør til små ting og værktøjer. På siderne laves langsgående løbere med bevægelige kroge.
"Yeti" er trygt at flytte off-road, i detantal og sne, takket være dens indstilling i off-road elektroniske systemer. Modellen har et panorama-originalt tag. Den er udstyret med en elektrisk betjent luge. Generelt lægger Yeti opmærksomheden på sit design, som kombinerer harmonisk og ikke-standard. I dette tilfælde er arten af "snowman" helt europæisk, uden overskydende krom, "pops" og foring på hjulets buer. Disse tilbehør er allerede smukt spikret.
Alle tre dele af bagsædet bevæger sig langsgående og justeres langs ryglænets bakker. Derudover tilføjer de ikke kun op, men går endda ud af bilen og skaber et ekstra volumen i bagagerummet.
Kort sagt, bilen Skoda "Yeti", hvis pris starter med syvhundredtusinde, har fremragende balance mellem forbrugernes kvaliteter. Og dette er en af sine oplagte fordele.
