NGK Lys: anmeldelser og beskrivelse

Uden tændrør, ikke enmotor, uanset hvor moderne bilen er. Hver brugsanvisning angiver, hvilken type elektrode der skal bruges. At dømme efter tilbagemeldingen om NGK-stearinlys, har enhver køretøjsejer før eller senere overvejet behovet for at erstatte dem. De fleste foretrækker at kontakte servicecentre til vedligeholdelse af bilen. Men næsten alle forsøgte at håndtere dem først, gør deres egen ting.

Lad os finde ud af, hvad stearinlys ertænding. Mange spørger, om der er forskel på elektrodemodellerne, og om det er muligt at udskifte en type stearinlys med en anden under bilens drift. Vores artikel vil også svare på disse spørgsmål.

Hvad er et tændrør?

Faktisk er det en elektrode, som er fodret tilspænding, og som følge af dets drift kommer en gnist ind i forbrændingskammeret. Tændingssystemets opgave er at generere en strøm af den krævede størrelse for at danne en gnist.

Som det kan forstås fra anmeldelser, giver NGK-tændrørene en god tænding af brændstof-luftblandingen i motorcylindrene. Alt arbejde tager 4 trin:

• Brændstofblandingen fylder cylinderen.
• Ved dette ur er brændstoffet komprimeret med en gnist fra stearinlyset (stempelet bevæger sig op og når TDC).
• Stemplet bevæger sig i den modsatte retning under påvirkning af eksplosionen, som følge af hvilken enhver motor udføres.
• Ved sidste stroke afbrændes brændstofforbrændingsprodukterne gennem udstødningsventilen (normalt i moderne biler, normalt flere ventiler, både indtag og udstødning).

Hele processen er meget hurtig og har en cyklisk karakter, og cylindrene er noget (mindst 4). Derfor er antallet af stearinlys altid lig med antallet af cylindre.

Hovedrolle

Uden tændrør i benzinmotorerDen brændbare blanding kan ikke antændes, det vil sige, at motoren ikke starter. Det er takket være elektroden gnist begynder blandingen af ​​luft og brændstof at lyse op, hvilket fører til en lille, men ret kraftig eksplosion.

Men mange produkter, herunder NGK suppositorier, ogekspertanmeldelser bekræfter dette, der er en anden ikke mindre vigtig rolle. Det består i at fjerne overskydende varme fra forbrændingskammeret, hvilket fører til deres opvarmning. Som allerede nævnt svarer antallet af stearinlys til antallet af cylindre i motoren. Men i nogle tilfælde er der undtagelser. I nogle cylinders cylindre er forbrændingskammeret i form af en halvkugle. I dette tilfælde har hver cylinder to lys.

Hvordan arrangeres lyset?

Bilproducenter er ikke forlovetfremstilling af forbrugsstoffer, som kan betragtes som tændrør. De er produceret af tredjepartsvirksomheder, der har en aftale med nogle auto bekymringer. Der er mange sådanne virksomheder, og hver forsøger at behage med kvalitet og pris.

I dette tilfælde er der på trods af det faktum, at mange producenter arbejder på spørgsmålet om at forbedre kvaliteten af ​​antændelsen af ​​arbejdsblandingen, alle produkter en lignende struktur:

• metalhus;
• elektroder;
• keramisk isolator;
• gummi forsegling;
• stangkontakt.

At dømme efter anmeldelser på NGK stearinlys, mange chaufførerros dette produkt. Og det skal bemærkes, at det er ret fortjent, ligesom under produktionen er kropsbasen dækket af et specielt værktøj, som giver beskyttelse mod korrosion. Ligeledes er legemet udstyret med en tråd til at skrue lyset ind i cylinderen og hexagonen under stearinlysnøglen. Isolatoren er lavet af keramik med høj styrke, som gør det muligt at modstå en temperatur på op til 1000 ° C og en spænding på 60 kV.

Designet af tændrør er meget gennemtænkt. For at undgå elektrisk lækage på overfladen af ​​isolatoren, som er tættere på kontaktstangen, laves der specielle riller, kaldet den nuværende barriere. Til dette formål anvendes en teknisk glasur på isolatoroverfladen. Og den del af isolatoren, som er tættere på forbrændingskammeret, er lavet i form af en kegle.

Indenfor er keramikken den centraleelektrode og stangkontakt. Normalt er der placeret en modstand mellem dem for at eliminere radiointerferens. For at forsegle forbindelsen anvendes en glasbundet polymer, der har en høj elektrisk ledningsevne. Sidelektroden (masse) svejses til kroppen.

Populariteten at tilgængeligheden afDen meste af den positive feedback på NGK tændrør er forklaret af den ansvarlige tilgang til kvalitet i deres produktion. I dem til elektroder anvendes et varmebestandigt metal eller dets legering. Og for bedre at fjerne varme er elektroden lavet af to metaller: Den centrale del er lavet af kobber og er omgivet af en varmebestandig skal.

Afvigelser i lysets arbejde

I nogle tilfælde begynder lys at arbejde sammen medfunktionsfejl, og det kan manifestere sig på forskellige måder. Hvis tændrøret er defekt, kan gnisten ikke gå glip af, hvilket medfører tab af effektivitet af en af ​​cylindrene. Ofte manifesteres afbøjningen af ​​tændrøret som en tidlig udgang af gnisten eller dens forsinkelse. Blandt andre almindelige problemer i tændingssystemet er at allokere detonation. Det er værd at bemærke, at dette fænomen anses for at være en af ​​de mest ubehagelige.

Grundlæggende funktionsfejl og deres tegn

Et godt tændrør sikrer en stabilMaskinens arbejde, men uanset hvor solid det kan være, er der uundgåeligt forskellige former for funktionsfejl. Som nogle bilister noterer sig i anmeldelser af NGK 11 stearinlys, kan dette påvises af en række grunde:

• Bilmotoren starter ikke fra første gang, det virker med store vanskeligheder.
• Der er et øget brændstofforbrug, der ledsages af et øget indhold af CO og CH.
• Når du visuelt inspicerer et af lysene, er det vådt fra benzinen, der er faldet på det, hvilket indikerer dets funktionsfejl.
• Der er et klart "reb", hvilket afspejles i kørslen af ​​bilen under kørslen. Dette indikerer, at motoren ikke udvikler fuld effekt.

Mærkning af tændrør

Hvis du går til en hvilken som helst auto parts butik,sælgeren vil straks begynde at tilbyde et stort udvalg af stearinlys. Princippet om deres arbejde er det samme, men i kvalitet er der forskelle, hvilket bekræftes af testimonials på tændrør NGK 11. Særlige træk ved dette produkt:

• producent (Brisk, Bosch, NGK);
• antal elektroder (en, to, tre eller flere);
• Materiale til fremstilling af elektroder;
• gnistgab;
• lyset nummer
• dimensioner af tråden (trinnet, dets længde, størrelsen af ​​hexagonen under stearinlysnøglen).

Alle disse forskelle er angivet i markeringen(alfanumerisk betegnelse) for hvert fremstillet produkt. Det samme lys med helt ens parametre vil have en anden betegnelse. I Rusland er disse produkter mærket i henhold til OST 37.003.081. For eksempel er A23-2, A11, A26DB-1 osv.

En af de bedste

Ofte på grund af den brede vifte af stearinlystænding til bilentusiaster er ikke let at træffe det rigtige valg. Som eksperter anbefaler, er det værd at se på følgende virksomheder, der betragtes som en af ​​de bedste:

• BRISK.
• BOSCH.
• DENSO.
• CHAMPION.
• NGK.

I dette tilfælde har næsten hver producent sine egne egenskaber. Dette kan forstås ud fra anmeldelserne på NGK V Line stearinlys.

De er velegnede til chauffører, der kørerbiler Volvo, BMW, Ferrari, Ford eller Volkswagen. Brand Champion samarbejder med ikke mindre populære bilproducenter i forhold til Alfa Romeo, GM, Suzuki, Jaguar, Volvo.

Skal jeg tage NGK stearinlys?

Nogle drivere er interesseret i det naturlige spørgsmål, er det værd at købe produkter fra producenten med navnet NGK, eller er det bedre at vælge Denso-lysene? Lad os prøve at forstå dette vanskelige spørgsmål.

Hvis du tager højde for populariteten, såprodukterne fra begge producenter er ret almindelige på markedet. Der er en bred vifte af disse mærker, som gør det muligt at anvende stearinlys på næsten enhver motor. Samtidig er størstedelen af ​​de producerede biler udstyret med NGK-elektroder.

Denne kendsgerning tyder på kvaliteten af ​​disseLys er på ingen måde dårligere end Densos produkter. Og feedback om tændrørene NGK V Line viser igen. Desuden er priserne på disse produkter lidt reduceret.

Det er værd at være årvågen

Som regel er et produkts popularitettvinger nogle "håndværkere" til at producere deres produkter, hvis kvalitet er meget tvivlsom. Men mange forbrugere, der køber små kendte produkter, mener, at disse er varer fra en kendt producent.

Det samme gælder for NGK, somer meget populær på markedet i mange lande i verden. Derfor er det ekstremt vigtigt at vide, hvordan man skelner originale produkter fra forfalskede produkter. Særlige funktioner er lette at se:

• Først og fremmest skal du være opmærksom på produktets mærkning. Originalen har en jævn og klar indskrift, den er ikke smurt, men når den er mekanisk påført, slettes den ikke.
• Som det fremgår af nogle anmeldelser om stearinlysglødende NGK, er det værd at være opmærksom på, hvordan klemmemøtrikken strammes tæt. Hvis det let skrues af, angiver det et ægteskab, som normalt er sjældent, eller for en falsk, hvilket er mere sandsynligt.
• Et ægte lys har en glat isolerende overflade, fordi den er dækket af en speciel glasur. Ved en forfalskning er et dække groft til berøring.
• Den originale tændrør garnet med et gevindruller værktøj, som giver dig mulighed for at få en perfekt flad overflade. På en falsk, kan du mærke tagget eller flettet.
• Normalt på hexagonen af ​​dette stearinlys, er partikoden anvendt, det er ikke på falske produkter.
• Hovedelektroden er tydeligt centreret, og den laterale elektrode er flad. Ved en falsk koster den sidste eller er skæv, eller det er muligt at lægge mærke til dets skråt ansigt.

Det er også vigtigt at være opmærksom på forseglingenring, som let kan fjernes kun forfalskninger. Tja, det vigtigste punkt er prisen, som for falske produkter altid er signifikant lavere end det oprindelige stearinlys.

At kende disse tegn, og yderligere studere testamente og stearinlys i NGK 13, er det svært at lave en fejl, når de køber.

Den offentlige mening

På internettet kan du finde mange anmeldelser imod den japanske producent NGK. Og de er modstridende i naturen. Nogle chauffører noterer sig produktets gode arbejde, andre klager over kvaliteten. Dette kan forklares ved, at nogen fangede de oprindelige stearinlys, og nogen købte en billig falsk.

Samtidig er de, der købte elektroder af tvivlsom oprindelse, ikke engang klar over, at de ikke har noget at gøre med NGK-mærket.

Monteringsfunktioner

Hvis du selv skifter lys, skal duvridning observere den ønskede moment, som er opnået ved hjælp af en momentnøgle. Dårlig stramning tændrøret kan medføre tab af hele kompression og overophedning af elektroden. Hvis tilspændingsmomentet er stærk, kan du bare bryde et stearinlys eller en brækket varmespredning, hvilket uundgåeligt fører til alvorlig motor funktionsfejl. På internettet er der mange anmeldelser af NGK BKR6e lys. Ifølge bilisternes udtalelser er det lettest at erstatte dem. I denne proces er det vigtigt at overholde skifteintervaller, som altid er specificeret i instruktionerne til køretøjet. Klassiske stearinlys er bedre at skifte efter hver 50 tusind kilometer løb. Hyppigheden af ​​udskiftning af platin og iridium af produkterne må ikke være mindre end 90 tusinde km. Afhængigt af det anvendte brændstof kan disse satser variere.