Ford Shelby og dens skaber

I 1961, den nuværende racerchauffør, kæmper af løbeti Le Mans i 1959, Carol Shelby, tilbyder det britiske firma AS at bruge V8-motoren fra Ford på deres Cobra-biler. Det er denne begivenhed, der markerer fødslen af den legendariske sportsvogn Ford Shelby Cobra. Britiske bilbiler gav deres samtykke til forsamlingen, som straks begyndte i Carols eget værksted.

Efter et år beslutter ingeniører at udskifte motoren og udstyre bilen med et nyt 4,7-liters "monster". Issue Shelby Cobra stopper i 1966 og stopper med 1140 biler.

I 1965, for hans afkom Ford Shelby, CarrollShelby bruger et chassis fra Ford Mustang. Den første prototype blev navngivet Shelby 350GT. Endvidere blev det omdannet til en mere seriøs Shelby 500GT, som var i produktion indtil 1970.

Historien om relationer Shelby med auto gigantiske Fordudviklede sig så godt som muligt, især for Carroll. Resultatet af tæt samarbejde var Ford GT40, og vigtigst af alt, at Shelby i to år klarer at samle biler til fabriksprisen hos sin partner.

For at legitimere deres aktiviteter skaber Carrolleget bilselskab "Shelby American". Virksomheden er kun involveret i "pumpe" af eksisterende biler, for hvilket den falder under en kritik af autoritative auto-specialister. Men denne by drukner i et hav af positive anmeldelser om Ford Shelby 500GT og selvfølgelig Cobra.

Carol Shelby, der har problemer med hjertet,motor racing i 1959, men passionen for motorsport ikke falme i hans årer. Med den økonomiske støtte fra Ford b Goodyear har Shelby-holdet siden 1963 vundet SCCA-løbet tre gange i træk.

Trods den enorme popularitet, i 1970Kærlighed til muskelcarbs, herunder Ford Shelby, gik kraftigt ned. Og i samme år blev produktionen af de legendariske biler fuldstændigt begrænset. Men verden vil altid huske to legendariske biler, som i dag forbløffer med deres magt og skønhed, som jeg gerne vil sige et par ord særskilt.

Ford Shelby GT350. Produceret fra 1965 til 1970'erne. På trods af at denne bil var en Mustang-opgradering, kalder de fleste bilister det som en ægte Shelby.

Miniselskabets ingeniører formåede at samleen bil, der overgik alle Corvette-indikatorerne, som dominerede på det tidspunkt i hele landets auto racing. Under samlingstiden steg effekten fra 306 til 400 hk. I produktion blev mange innovationer brugt til at opnå det værdsatte mål.

GT500 - Ford Shelby, 1967-1970

GT500, en ny bil, har kardinalforskelle fra Mustang. Denne "monster" får en ny motor med nedsat hastighed, men ekstremt højt drejningsmoment. Arbejdsmængder af motorer var 7 og 6,4 liter og havde en effekt på ca. 400 hk. Et interessant faktum, at for at formilde forsikringsselskaber, Shelby og hans medarbejdere gik til trick og bevidst undervurderet magt ydeevne af nye motorer op til 355 og 335 hk, henholdsvis. Et tag køretøj er blevet styrket med særlige bjælker, for at beskytte fører og passager rollover.

I 1968 blev den sidste variation frigivetmodel, kaldet GT500KR. Denne bil blev designet til kunder, der foretrækker ikke kun kraftfulde, men også luksusbiler. Den nye model havde et klimaanlæg og endda en automatisk fire-speed transmission. Vinduerne var allerede tonede. Vokset op og størrelsen. I den henseende nåede massen af den nye supercar næsten 1,7 tons.

I de næste to år er populariteten af modellen, ligesom hele muskelklassen i Amerika, faldet. Og som vi allerede ved, i begyndelsen af 1970 blev projektet begrænset.

Yderligere historie af Carol Shelby er præget af symbiose med sådanne virksomheder som "Crysler" og "Dodge". Men det er en anden historie.